Erste automatisierte Güterzug-Lokomotive startet Testbetrieb in Europa
Leon Fischer
Erste automatisierte Güterzug-Lokomotive startet Testbetrieb in Europa
Eine Lokomotive von DB Cargo ist die erste in Europa, die für den automatisierten Güterverkehr ausgerüstet wurde. Das Projekt markiert einen bedeutenden Schritt bei der Erprobung neuer Bahntechnologien unter realen Bedingungen. Ab Oktober 2025 beginnen auf der niederländischen Betuweroute einjährige Testfahrten.
Die Lokomotive ist nun mit Systemen für den Automatischen Zugbetrieb (ATO) und die Fernsteuerung von Zügen (RTO) ausgestattet. Diese Technologien ermöglichen es dem Zug, Beschleunigung, Bremsen, Halten und Fahren ohne direkte menschliche Steuerung durchzuführen. Erstmals wird eine solche Kombination auf einem offenen Schienennetz und nicht auf einer Teststrecke erprobt.
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Während der Testphase kommen verschiedene Wagontypen und Beladungsszenarien zum Einsatz, um die Leistung zu bewerten. Die Finanzierung stammt aus dem Bundesprogramm "Zukunft Schienengüterverkehr – Innovationen fördern", das dem Projekt 18,86 Millionen Euro zur Verfügung stellt.
Sigrid Nikutta, Vorstandsmitglied der Deutschen Bahn für den Güterverkehr, betonte, dass automatisierte Lokomotiven die Kapazitäten erhöhen und die Servicequalität verbessern. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder ergänzte, dass die Technologie die Arbeitsbelastung des Personals verringere und gleichzeitig zukunftssichere Arbeitsplätze in der Branche schaffe.
Die einjährige Testphase soll Daten liefern, wie sich ATO und RTO im täglichen Güterverkehr bewähren. Die Ergebnisse könnten die breitere Einführung von Automatisierung in den europäischen Schienennetzen beeinflussen. Ziel des Projekts ist es, den Schienengüterverkehr zu modernisieren und das langfristige Wachstum der Branche zu unterstützen.
